10分充電1200km走行「EV遅刻者のトヨタ、夢のバッテリー全固体電池で反撃へ」　ネットでは「韓国は3分1500ｷﾛを」と盛り上がる

2023年6月14日、韓国・SBSBizは「“電気自動車（EV）の遅刻者”と言われてきた日本のトヨタが“夢のバッテリー”とされる全固体電池で反撃に出る」と報じた。

トヨタは27年にも全固体電池を搭載したEVを発売すると宣言した。記事は「10分の充電で1200キロ走行できる全固体電池で世界のEV市場の勢力図を一気にひっくり返したい考えだ」としている。

トヨタは全固体電池関連の特許を1000件以上保有しており、20年に世界で初めて全固体電池を搭載したEVの試験走行を行った。全固体電池関連の特許数は1位がトヨタ、2位がパナソニック、3位が出光興産と日本企業が上位を占めているという。

韓国の電池メーカー3社の中ではサムスンSDIが最も先を行っていると評価されており、25年までに全固体電池のサプライチェーンを確保し、3社のうち最も早い27年に量産に入る計画だという。

この記事を見た韓国のネットユーザーからは「10分で1200キロとは驚いた。実用化されたら自動車業界に革命が起きる」「全固体電池が出たら自動車市場の勢力図は完全にひっくり返るね」「毎日のように『トヨタは滅びる』『日本は滅びる』と騒がれているが、技術と資本があるのだからそう簡単に滅びたりしない」「日本を見くびってはならない。何十人ものノーベル賞受賞者を輩出した国だ。基礎科学、素材・部品・装備では日本と仲良くするべき」「それなら韓国は3分の充電で1500キロ走行できるものをつくって世界一になろう」「貴族労組が足を引っ張っていたら、EV時代も日本車に負けてしまうかもしれない。EVでは韓国がリードするべきではないのか…」などの声が寄せられている。（翻訳・編集/堂本）

Record Korea 2023年6月15日(木) 8時0分
https://www.recordchina.co.jp/b915681-s39-c20-d0191.html

※関連スレ
【トヨタ】 ＥＶで大逆襲へ　切り札「全固体電池」２０２７～２８年の実用化を目指す [6/13] [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1686639839/

ヒュンダイのIonic5
素晴らしい車だよ
日本のショボイ電気自動車とは根本から違う

日本はトヨタをはじめとして庶民が買う車なんてこんなもんだろwwって感じで内外装安っぽくパワーもない仕様にしてある

一方のIonic5はデザインも良いしパワーだってある
賢い欧州人はもちろんヒュンダイに殺到
各地で高評価を得ているよ

どれだけスロースタートしても日本が韓国に負けるわけがない
技術もないんだからすっこんどけ

全固体電池関連の特許数は1位がトヨタ、2位がパナソニック、3位が出光興産と日本企業が上位を占めているという。

しかしほんとよかった
自動車までダメになったら日本はどうなるのか、観光で食っていくしかないのかと本気で心配してたよ

まあ今更言うことのほどでは無いだろうけど産業スパイには気をつけてね

いや、3分間充電で1500キロ走れる車もそのうち作れるとは思うよ？
でもどうやって充電するんだ？

航続距離1500キロのEVとなると電池容量は少なくとも300kWhは必要
仮に残量3分の1の状態からフル充電まで持っていくとなると電力量は200kWh
これを3分でぶち込むとなると充電器の出力は4000kW必要になる

ケーブルの太さを手で持てるレベルにしようとすると
電圧は1万Vクラスになるのは間違いないんですが

ここから技術革新が進んでも日本の100wや200wでは無理がある

電気が足りない節約してくれって言ってるのにEV車を
買うって知能が足りない人なんだろうな

昔、EVに本腰入れる記事みたし、パンダ寄せにするような物を製品にしてないだけで研究開発自体は大分やってたと思うよ。

開発の過程を見ていないし見ても理解できない奴らは簡単に実現できるものと思ってしまう。

昔からトヨタの工場内ではエレカが走っとるがな、あれはEVだぞ┐(´д｀)┌

給電設備は変電所がセットで充電器は完全に室内、
操作は資格保持者とかでないと駄目だったり

ドンだけ高圧で充電するんだ？
一般の町に置いたら人死ぬよ
後、電気が足りない
原発は動かさない

まず燃えないバッテリー作ってからにしろｗ

最初はトヨタは2020年に実用化ってゆってましたｗ
あからさまに株価対策の虚言ですねｗ

3分で発火するバッテリーの^_^間違いか？

3分1500キロが達成できたならそれは結構な事だが2回目のフル充電でどのくらい劣化いや何%が火を噴くやら